Електронний насос охолоджуючої рідини HV для автобусів – це безщітковий насос з постійним магнітом, повністю екранований, керований CAN, який підходить для високовольтної платформи 400 В/600 В автобусів нової енергії, з робочою напругою постійного струму 450-750 В. Його серцевина використовується для керування 50...
Високовольтний нагрівач охолоджувальної рідини (HVCH), широко відомий як високовольтний водонагрівач PTC, — це високовольтний, потужний, водяно-охолоджуваний PTC-нагрівач, спеціально розроблений для автобусів на нових енергетичних системах (чисто електричних/гібридних). Його ядро використовує високовольтну електроенергію для нагрівання антифризу, який...
Оскільки комерційні транспортні засоби на нових джерелах енергії стикаються з екстремально холодною погодою, технологія розморожування стала критично важливою для безпеки та запасу ходу. Існує три основні рішення: електричні...
У сучасних автомобілях системи електричного підсилювача керма значною мірою замінили традиційне гідравлічне керування. Існують два відомих рішення: EPS (електричний підсилювач керма) та EHPS (електрогідравлічний підсилювач керма). Хоча обидва мають електричне підсилення, вони принципово відрізняються...
1. Системи терморегуляції акумуляторних батарей Акумуляторна батарея служить джерелом енергії для електромобілів. Під час процесів заряджання та розряджання акумуляторна батарея виділяє певну кількість тепла, що призводить до підвищення температури. Підвищені температури,...
Безмасляні компресори з передовими технологіями. Для багатьох застосувань чистота повітря має першорядне значення; у цих галузях навіть найменші сліди масляних крапель можуть призвести до забруднення продукту...
Зі швидким розвитком індустрії транспортних засобів на нових джерелах енергії, електричні компресори кондиціонерів перетворилися з єдиного компонента контролю температури в салоні на основний силовий блок системи теплового управління транспортним засобом і широко застосовуються в таких сценаріях...
Цей пристрій використовує інтелектуальну інтегровану технологію рідинного охолодження/нагріву. Завдяки спільному керуванню високоточними датчиками та BMS, він може точно та стабільно підтримувати температуру акумуляторного блоку в оптимальному робочому діапазоні 15-40℃, ефективно вирішуючи проблеми промисловості...