Безмасляний поршневий електричний повітряний компресор NF Group потужністю 1,5 кВт

Серіал TV2Безмасляний поршневий повітряний компресор– це спеціалізоване рішення для транспортних засобів на нових джерелах енергії (NEV), розроблене для забезпечення стабільної та безперервної роботи без використання мастила. Воно подає чисте, сухе стиснене повітря до критично важливих підсистем транспортного засобу, включаючи гальмівну систему, пневматичну підвіску та керування дверима, забезпечуючи точну реакцію керування, надійність експлуатації та спрощене обслуговування.

Чисте стиснене повітря без масла
A. Повністю безмастильна робота
ЦеПовітряний компресорпрацює повністю без мастильних матеріалів; його вихідне повітря сертифіковане як безмасляне (згідно з ISO 8573-1 Клас 0), що усуває ризик забруднення маслом у чутливих пневматичних контурах або кінцевих системах. Він особливо підходить для систем, що вимагають надвисокої чистоти повітря, таких як ті, що використовуються в системах терморегуляції акумуляторів або електронних блоках керування.

B. Виведення власної олії
За своєю конструкцією стиснене повітря не містить мастила, що дозволяє уникнути явищ, що погіршують продуктивність, включаючи затвердіння масла за низьких температур та емульгування масла за високих вологостей. Це забезпечує стабільну роботу системи в різних умовах навколишнього середовища — від арктичних холодних пусків до тропічної вологості.

C. Підвищена ефективність системи завдяки безмасляному повітрю
Безмасляне повітря запобігає накопиченню залишків вуглеводнів на поверхнях теплообміну (наприклад, осушувачах повітря, інтеркулерах та теплообмінниках), тим самим підтримуючи оптимальні теплові характеристики, мінімізуючи падіння тиску та сприяючи підвищенню загальної енергоефективності системи стисненого повітря.

Перевага цього типуелектричний повітряний компресор

A. Висококомпактна інтегрована архітектура
Оптимізована за простором, коаксіальна інтеграція синхронного двигуна з постійними магнітами (PMSM) та циліндра стиснення забезпечує мінімізацію займаної площі та зменшення маси — ідеально підходить для обмежених установок під капотом або на шасі NEV.

B. Акустично оптимізована робота
Завдяки систематичному вдосконаленню впускного колектора, геометрії головки блоку циліндрів та віброгасильного вузла циліндрів, рівень шуму під час роботи постійно підтримується на рівні нижче 72 дБ(А) на відстані 1 метр, що відповідає суворим нормам комфорту салону виробників оригіналу та міського шуму.

C. Удосконалена інженерія поверхні циліндрів
Циліндричний отвір має запатентоване зносостійке суперпокриття (наприклад, DLC або керамічно-армований композит), яке покращує герметичність, мінімізує втрати на тертя, пригнічує мікрозношування та продовжує термін служби понад 10 000 робочих годин за типових робочих циклів NEV.

D. Мінімальні вимоги до технічного обслуговування протягом життєвого циклу
Завдяки спрощеній механічній конструкції, яка включає меншу кількість рухомих частин, відсутність масляного піддону, масляних фільтрів та інтервалів заміни оливи, компресор потребує лише періодичної перевірки впускних фільтрів та кріпильних елементів. Це призводить до значного скорочення трудомісткості обслуговування, часу простою та загальної вартості володіння (TCO).