Безмасляний поршневий повітряний компресор NFTV2 Електричний повітряний компресор потужністю 1,5 кВт ~ 4 кВт (EAC)

Серіал TV2Безмасляний поршневий повітряний компресор– це тип повітряного компресора, спеціально розроблений для транспортних засобів на нових джерелах енергії, здатний стабільно працювати без мастила. Він в основному подає чисте, сухе стиснене повітря для гальмівної системи, підвіски, керування дверима та інших систем автомобіля, забезпечуючи надійну роботу та легке обслуговування.

Чисте та безмасляне стиснене повітря

A. Мастило не потрібне

Цей типПовітряний компресорпрацює повністю без потреби в мастилі, а вихідний газ не містить олії, що запобігає забрудненню виробничих процесів або кінцевих продуктів. Він особливо підходить для застосувань, що потребують високої чистоти повітря.

B. Повітря без олії

Стиснене повітря не містить мастила, що усуває такі ризики, як затвердіння масла за низьких температур або емульгування масла у високотемпературному та вологому середовищі, забезпечуючи стабільну роботу системи за різних умов.

C. Чистий та безмасляний газ

Чисте стиснене повітря ефективно запобігає накопиченню залишків олії на таких компонентах, як теплообмінники, покращуючи ефективність теплообміну, зменшуючи опір потоку газу та підвищуючи загальну енергоефективність системи.

Перевага цього типуелектричний повітряний компресор

A. Компактна структура

Інтегрована конструкція двигуна з постійними магнітами та циліндра робить пристрій компактним та легким, що полегшує встановлення та компонування в обмеженому просторі.

B. Робота з низьким рівнем шуму

Оптимізована конструкція впускної системи, головки блоку циліндрів та самого блоку циліндрів знижує рівень шуму під час роботи до рівня нижче 72 децибелів, що відповідає вимогам щодо екології та комфорту.

C. Технологія суперпокриття

Внутрішня стінка циліндра покрита зносостійким суперпокриттям, що покращує герметичність, зменшує знос і продовжує термін служби.Компресор електромобіля.

D. Низькі витрати на обслуговування

Проста конструкція основного блоку з меншою кількістю зношуваних деталей, а також відсутність потреби в мастилі або пов'язаному з цим технічному обслуговуванні, значно знижує частоту та витрати на технічне обслуговування.