1. Порівняно з традиційним розморожуванням охолодження двигуна (автобуси з паливним двигуном)
Немає залежності від двигуна
У повністю електричних транспортних засобах немає відпрацьованого тепла двигуна, а розморожування під високим тиском є єдиним незалежним рішенням для обігріву; автомобіль може нормально розморожуватися під час холостого ходу, заряджання під час паркування та в режимі очікування. Взимку розморожування під час паркування на станції не обмежується запуском та зупинкою двигуна.
Надзвичайно висока швидкість запуску
Автомобілі з паливним двигуном повинні нагріватися протягом 3-5 хвилин, перш ніж з'явиться гаряче повітря; високовольтний PTC виробляє гаряче повітря високої температури протягом 30 секунд після запуску, збільшуючи ефективність розморожування більш ніж у 4 рази під час холодного запуску.
Проста структура системи та низький рівень відмов
Моделі сухого типу не мають прихованих небезпек, пов'язаних з водопровідними трубами двигуна, термостатами, клапанами теплого повітря та витоком антифризу, завдяки меншій кількості трубопроводів та простому обслуговуванню;
Рівномірний контроль температури без пошкодження скла
Автоматична постійна температура PTC з коливаннями різниці температур гарячого повітря ≤± 2 ℃ запобігає ризику розтріскування лобового скла, спричиненого різкими змінами температури традиційного двигуна.
2. Порівняйте розморожування низьковольтного дроту опору 24 В
Висока потужність нагріву та ефективність розморожування
Верхня межа потужності низьковольтних моделей становить лише 2-3 кВт, а великі автобуси мають слабкі можливості розморожування; високовольтні моделі можуть досягати 10-30 кВт і підходять для лобових стекол великої площі 12-метрових та 18-метрових зчленованих автобусів.
Менше споживання енергії та вища ефективність опалення
ККД електричного теплового перетворення PTC >95%, неефективне нагрівання без опорного дроту; за тієї ж нагрівальної потужності струм високовольтної лінії менший, втрати в джгуті проводів менші, а зимове споживання енергії всім транспортним засобом зменшується на 20-30%.
Значне підвищення рівня безпеки
Самообмежувальна температура PTC ніколи не стає червоною, що усуває ризик перегріву та пожежі дроту резистора;
Стандартне блокування високої напруги HVIL, контроль ізоляції, багатоступеневий запобіжник від перегріву, водонепроникний та пилозахист IP67;
Подвійний незалежний температурний захист, примусове вимкнення живлення, коли вентилятор зупиняється, та значно краща продуктивність захисту від сухого вигоряння порівняно з резистивним типом.
3. Комплексні переваги самого продукту
Енергозбереження та економія енергії, що подовжує термін служби акумулятора взимку
Інтелектуальне сегментоване регулювання потужності, відсутність потреби в безперервній роботі на повній потужності; їзда на велосипеді у високогірних регіонах може заощадити тисячі кіловат-годин електроенергії на місяць взимку.
Тривалий термін служби та стійкість до суворих умов експлуатації
Кераміка PTC не має проблем з окисленням або ерозією, а середній час напрацювання на відмову між відмовами перевищує 12000 годин; антикорозійне покриття оболонки пройшло 720-годинний тест у нейтральному сольовому тумані та підходить для використання в умовах високої вологості, в умовах сольового туману на півночі, в умовах льоду та снігу, а також у прибережних районах.
Гнучка установка та високий рівень інтеграції
Сухий незалежний блок може бути розташований з обох боків панелі приладів та всередині повітропроводу; модель з водяним підігрівом може інтегрувати модуль терморегуляції автомобіля, адаптуватися до різних типів шасі автобусів та підтримувати налаштування кількох повітропроводів.
Екологічно чистий, надійний, без горіння, без вихлопних газів, без ризику витоку палива, нульові викиди; Без відкритого вогню, безпечніше використовувати в закритому середовищі на автобусних зупинках.
Інтелектуальна адаптація до стандартного зв'язку CAN2.0 транспортного засобу, сумісна з основними контролерами шини, підтримує дистанційний моніторинг стану розморожування та звітування про несправності для автопарків, а також сумісна з інтелектуальними автобусами та автобусами з автономним керуванням.
Застосовувані моделі транспортних засобів
6-18-метрові повністю електричні міські автобуси, туристичні автобуси, приміські автобуси, гібридні автобуси, автобуси на паливних елементах, особливо обов'язковий стандарт для експлуатації транспортних засобів у високогірних районах Північно-Східного та Північно-Західного Китаю.
Час публікації: 01 липня 2026 р.
