1. Огляд продукту
Високовольтний розморожувач для автобуса – це спеціалізоване обладнання для розморожування та запотівання лобового скла повністю електричних/гібридних/автобусів на паливних елементах. У його основі використовуються високовольтні керамічні нагрівальні елементи PTC з позитивним температурним коефіцієнтом, що поєднуються з високовольтною платформою акумуляторної батареї постійного струму 400 В/600 В/800 В, оснащені низьковольтним керуванням 24 В, незалежним вентилятором, повітропроводом, високовольтною схемою безпеки та модулем керування CAN-зв'язком. Він є стандартним основним компонентом для зимового терморегулювання та безпеки руху автобусів на нових енергетичних елементах.
Два основних структурні типи
Сухий прямий тип нагріву (незалежний повітряний PTC розморожувач)
Прямий нагрів повітря, незалежна коробка, вбудований вентилятор, без водопроводу, здебільшого використовується для мікроавтобусів 6-8 метрів та передніх автобусів, потужністю 3-12 кВт;
Інтегрована система водопостачання та опалення (розморожування PTC з водяним охолодженням високого тиску)
Високовольтний антифриз з PTC-підігрівом, який обмінюється теплом з резервуаром теплого повітря для виробництва гарячого повітря, може бути підключений до попереднього підігріву акумулятора та підігріву автомобіля. Він в основному використовується для автобусів довжиною понад 10 метрів та автобусів у високогірних районах, потужністю 10-30 кВт.
2. Принцип роботи
1. Принцип сухого розморожування під високим тиском шляхом прямого нагрівання (найпоширеніший)
Джерело живлення високої напруги: Акумуляторна батарея автомобіля видає постійний струм напругою 400-800 В, який підключається до нагрівального елемента PTC. Низьковольтна лінія керування 24 В та шина CAN отримують команди розморожування від панелі кондиціонера/VCU;
Самообмежувальне нагрівання за температури PTC: керамічний напівпровідник з титанату барію має надзвичайно низький опір за низьких температур і швидко нагрівається при ввімкненні; коли температура піднімається до встановленої точки Кюрі (100-120 ℃), показник опору різко зростає, автоматично знижуючи потужність нагріву. Він може підтримувати постійну температуру та запобігати сухому вигорянню без необхідності додаткового клапана регулювання температури;
Теплопередача повітряним потоком: оснащений потужним відцентровим/перехресним вентилятором для втягування свіжого повітря зсередини/зовні автомобіля, воно протікає з високою швидкістю через корпус тепловідведення з алюмінієвими ребрами PTC, і повітря швидко нагрівається;
Спрямована подача повітря для розморожування: Гаряче повітря рівномірно подається всередину лобового скла через спеціальний повітропровід, розтоплюючи іній та випаровуючи водяний туман;
Кілька контурів безпеки: вбудований датчик температури, блокування високої напруги HVIL, захист від перевантаження по струму/перенапруги/перегріву, автоматичне відключення високовольтного нагріву при зупинці вентилятора, щоб запобігти сухому горінню та займанню; сигнал несправності передається до сигналізації приладу через CAN.
2. Принцип циклу розморожування з підігрівом водою під високим тиском
Високовольтний PTC-нагрівач нагріває етиленглікольовий антифриз усього автомобіля до 60-85 ℃;
Електронний водяний насос забезпечує циркуляцію гарячої води до резервуара для розморожування та теплого повітря в зоні керування;
Вентилятор продуває резервуар для води для обміну теплом та утворення гарячого повітря, яке потім подається до лобового скла для повного розморожування;
Після охолодження антифриз повертається до PTC для повторного нагрівання, і цикл продовжує нагрівання, що може синхронно попередньо нагрівати акумуляторну батарею за низьких температур.
3. Основні функції
1. Основні функції безпеки (обов'язкові нормативні вимоги)
Швидке розморожування: у середовищі з низькою температурою -20 ℃ протягом 30 секунд генерується гаряче повітря високої температури, і понад 80% інею на передній передачі видаляється протягом 20 хвилин, що відповідає стандартам безпеки легкових автомобілів ECE R43;
Цілодобове осушення та видалення запотівання: автоматичне обдування гарячим повітрям для усунення запотівання на внутрішніх вікнах та усунення розмитого зору під час дощових днів та великих перепадів температур; може забезпечити подачу сухого свіжого повітря ззовні для зниження вологості всередині автомобіля та забезпечення тривалого захисту від запотівання.
2. Допомога з обігрівом автомобіля
Незалежне опалення зони водія. Деякі інтегровані моделі підтримують перемикання повітропроводу в трьох режимах: обдування ніг, обдування обличчя та розморожування, враховуючи обігрів та розморожування водія;
Модель водонагрівача пов'язана з системою опалення автомобіля з урахуванням подачі теплого повітря в пасажирську зону.
3. Інтелектуальна функція електронного керування
Шина CAN взаємодіє з контролером VCU та кондиціонера автомобіля, динамічно регулюючи потужність нагріву відповідно до температури навколишнього середовища та рівня вологості скла (з кількома регульованими рівнями потужності);
Логіка автоматичного захисту: у разі відмови вентилятора, перегріву, витоку високої напруги або пошкодження ізоляції негайно вимкніть сигнал тривоги високої напруги та приладу;
Адаптивність до високих та низьких температур: повна вихідна потужність за низьких температур, автоматичне зниження потужності та постійна температура після досягнення стандартів кімнатної температури, що зменшує споживання енергії.
4. Розширені функції (виключно для моделей сантехніки)
Попередній розігрів акумулятора за низьких температур: попередньо розігрійте охолоджувальну рідину акумулятора за температури нижче нуля, щоб підняти температуру акумулятора до оптимального робочого діапазону 20-30 ℃, уникаючи падіння запасу ходу та обмеженого заряджання;
Рекуперація відпрацьованого тепла: рекуперація відпрацьованого тепла від двигунів та електронних систем керування для сприяння нагріванню та зменшення споживання енергії високовольтними PTC.
Час публікації: 01 липня 2026 р.
