Компресор кондиціонера для електричних автобусів

Theелектричний компресор кондиціонерає основним компонентом системи кондиціонування повітря електромобіля. Його принцип роботи полягає у використанні електродвигуна для стиснення газоподібного холодоагенту низької температури та тиску в газ високої температури та високого тиску, що проштовхує холодоагент через замкнуту систему для досягнення охолодження (або нагрівання) всередині автомобіля.

Його основний робочий процес відповідає циклу охолодження «стиснення-конденсація-розширення-випаровування»:

1. Стиснення: Електродвигун приводить у рух ротор (наприклад, поршень або спіральну пластину) всередині компресора для стиснення низькотемпературного газоподібного холодоагенту низького тиску, що відводиться з випарника, значно підвищуючи його температуру та тиск, перетворюючи його на газоподібний холодоагент високого тиску та високої температури.

2. Конденсація: Газоподібний холодоагент високої температури під високим тиском транспортується до конденсатора зовні автомобіля. Тут холодоагент віддає тепло зовнішньому повітрю, охолоджуючи його та перетворюючись на рідину під високим тиском.

3. Розширення: Рідкий холодоагент під високим тиском протікає через розширювальний клапан (або дросельний клапан), де його тиск і температура різко падають, перетворюючись на туманоподібну рідину з низькою температурою та низьким тиском.

4. Випаровування: Рідкий холодоагент низької температури та тиску потрапляє у випарник всередині автомобіля, поглинає тепло від повітря, що протікає через нього, та випаровується, перетворюючись на газ низької температури та тиску. Цей процес знижує температуру повітря всередині автомобіля, досягаючи охолоджувального ефекту.

5. Циркуляція: Випарований газоподібний холодоагент низької температури та низького тиску втягується назад у компресор, починаючи новий цикл.