Високовольтний товстоплівковий обігрівач CAN/LIN потужністю 4-9 кВт, 450-950 В — ефективне опалення для електромобілів

1. Основне визначення та принципи
Визначення:На основі товстоплівкового елемента (TFE)Технологія опалення передбачає формування контуру опалення шляхом нанесення та спікання резистивної пасти на поверхню керамічної/металевої підкладки. Після ввімкнення живлення електрична енергія перетворюється на теплову енергію за допомогою ефекту Джоуля, безпосередньо нагріваючи охолоджувальну рідину (водний розчин етиленгліколю), а потім циркулюючи через рідинний контур для подачі тепла до акумулятора та салону.
2. Принцип роботи:
Вхід високої напруги: джерело живлення постійного струму високої напруги 400 В/800 В;
Нагрівання товстою плівкою: шар опору генерує тепло під час електризації з тепловою ефективністю ≥ 95%;
Теплообмін з рідинним охолодженням: тепло безпосередньо передається до охолоджувальної рідини без будь-яких проміжних втрат;
Інтелектуальне керування температурою: MCU + багатосенсорне керування із замкнутим циклом, лінійне регулювання потужності.
3. Основні переваги (порівняно з традиційними PTC-обігрівачами)
Ефективний та енергозберігаючий: тепловий ККД * * ≥ 95%, споживання енергії за низьких температур зменшено на 10%-15%, а термін служби батареї збільшено на 5%-8% * *.
Швидка реакція: низька теплова інерція, повна вихідна потужність протягом 10 секунд, швидке нагрівання в надзвичайно холодних умовах.
Адаптація до високої напруги: вбудована підтримка платформи 800 В, що відповідає потребам термічного управління в еру швидкої зарядки.
Тривалий термін служби та висока надійність: відсутність механічних контактів, стійкість до холодних та гарячих ударів, термін служби понад 15000 годин, що підходить для 15-річного життєвого циклу легкових автомобілів.
Резервування безпеки: багатоступеневий захист від перегріву, контроль високовольтної ізоляції, конструкція захисту від сухого вигоряння, відповідає стандарту ASIL-B для транспортних засобів.
Компактний та легкий: висока щільність потужності, малий розмір, мала вага, підходить для невеликих монтажних просторів у легкових автомобілях
4. Сценарій застосування (основне використання електричних автобусів)
Управління температурою акумулятора(основний):
Попередній нагрів за низьких температур: Швидко підвищте оптимальну робочу температуру акумулятора до * 25 ℃ * * в середовищі -20 ℃, покращуючи ефективність заряджання та подовжуючи термін служби.
Розсіювання тепла за високої температури: у поєднанні з радіатором підтримуйте постійну температуру акумулятора від 25 ℃ до 35 ℃, щоб уникнути теплового розсіювання.
Обігрів салону: швидкий обігрів в надзвичайно холодних умовах, розморожування та видалення запотівання для підвищення комфорту пасажирів.
Ізоляція системи: Низькотемпературний попередній нагрів високовольтних компонентів, таких як двигуни, електронні елементи керування та пристрої постійного/постійного струму, для зменшення споживання енергії та підвищення ефективності.
Комплект швидкої зарядки 800 В: Контроль нагрівання акумулятора під час швидкої зарядки для забезпечення безпечної та ефективної швидкої зарядки.