Електронний насос для охолодження високої напруги потужністю 2500 Вт
Опис продукту
Система циркуляції охолоджувальної рідини паливного елемента використовує замкнутий цикл примусової циркуляції, використовуючи охолоджувальну рідину з низькою теплопровідністю, що приводиться в дію...електричний водяний насосдля підтримки оптимальної температури пакету паливних елементів. Система інтегрує деіонізатор для теплоізоляції та використовує інтелектуальне керування потоком для досягнення холодного запуску та розсіювання тепла при високому навантаженні.
Характеристики продукту
1. Цеелектронний насос охолоджувальної рідиниявляє собою насос з водяним охолодженням, що характеризується високою щільністю потужності та низьким підвищенням температури.
2. Внутрішня структура цьогоелектронний водяний насосвідповідає вимогам до ізоляції між середовищем та корпусом.
3. Усі матеріали, що використовуються в компонентах проточного каналу цього електронного водяного насоса, відповідають вимогам щодо осадження іонів деіонізованої води.
4. Він має компактну структуру, невеликий розмір та легку вагу, що дозволяє гнучко адаптуватися до різних місць встановлення системи.
Параметр продукту
| Елемент | Параметр | Зауваження |
| Назва продукту | Електронний водяний насос | |
| Модель | 02.03.256H.0003 | |
| Номінальна напруга | 600 В постійного струму | |
| Робочий діапазон напруги (HV) | 400-750 В постійного струму | |
| Робочий діапазон напруги (НН) | 9-32 В постійного струму | Мінімальна низька пускова напруга: 10,5 В |
| Номінальна швидкість | 4800 об/хв | |
| Мінімальна швидкість | 1000 об/хв (можна регулювати) | |
| Максимальна швидкість | 4800 об/хв | |
| Потужність | ≤2500 Вт | |
| Потік | 385 л/хв@18 м | |
| Макс. напір | ≥27 м |
Структура електронного водяного насоса
1. Theводяний насосконструкція являє собою екрановану конструкцію насоса;
2. Корпус переднього підшипника контактує із середовищем, а передня ізоляційна прокладка ізолює корпус переднього підшипника від корпусу;
3. Для задоволення вимог до ізоляції корпусу заднього підшипника розроблено нову конструкцію, яка герметизує корпус заднього підшипника та ізолює його від корпусу, задовольняючи вимоги до ізоляції між середовищем та корпусом. Корпус заднього підшипника окремий від корпусу та є незалежною частиною. Контролер закріплений на задньому кінці, що забезпечує відведення тепла для контролера, зменшує підвищення температури та збільшує термін служби контролера. Передній кінець контактує з циркулюючим середовищем, відводячи тепло контролера.
4. Вал двигуна має порожнисту структуру. Середовище потрапляє в захисну втулку через передній корпус підшипника в зоні високого тиску спірального клапана, а після досягнення заднього корпусу підшипника воно потрапляє в нижню частину вала двигуна через поперечну канавку заднього корпусу підшипника, повертаючись до входу водяного насоса через центральний отвір вала двигуна, утворюючи невелику систему циркуляції тепловідведення.
Розгорнуте зображення конструкції водяного насоса









