Технологія терморегулювання в електромобілях

1. Спочатку пояснимо, що таке система термоменеджменту та що таке хороша система термоменеджменту.

З точки зору користувача, головна роль системи терморегулювання в еру електромобілів відображається в одному всередині та одному зовні. Внутрішня частина автомобіля призначена для підтримки температури взимку в салоні та прохолодного влітку, наприклад, підігрів сидінь та керма або завчасне ввімкнення кондиціонера тощо - у процесі швидкого регулювання температури в салоні ключовим є те, скільки часу потрібно для досягнення заданої температури, скільки енергії споживається та як. Баланс є ключовим; зовні необхідно переконатися, що акумулятор має температуру, придатну для роботи - не занадто гарячий, це спричинить тепловий вихор та пожежу; не занадто холодний, коли температура акумулятора занадто низька, вивільнення енергії буде заблоковано, і це вплине на фактичне використання, а також на термін служби акумулятора. Пробіг значно знизився.

Термічний менеджмент буде важливішим взимку, оскільки запобігання тепловому виходу було повністю враховано в конструкції акумулятора, але взимку основним питанням термоменеджменту є те, як витрачати менше енергії, щоб підтримувати акумулятор на найкращій робочій температурі.

Видно, що система теплового управління електромобілями – це не лише система кондиціонування повітря для паливних транспортних засобів, але й потребує деяких поглиблених ітерацій на цій основі, і вона повинна бути скоординована та оптимізована разом з електричною та електронною архітектурою, силовим агрегатом, гальмівною системою тощо. Тому в ній є багато способів та вишуканостей.

2. Як проводити термоменеджмент
Традиційний метод: нагрівання PTC

У традиційній конструкції, щоб забезпечити джерело тепла для салону та акумулятора, електромобіль оснащений додатковим компонентом джерела тепла PTC. PTC означає термістор з позитивним температурним коефіцієнтом, опір якого та температура позитивно корелюють. Іншими словами, коли температура навколишнього середовища знижується, опір PTC також зменшується. Таким чином, коли струм подається під постійною напругою, опір зменшується, струм збільшується, а теплотворна здатність живлення відповідно збільшується, що призводить до нагрівання.

Існує два варіанти для PTC-опалення, нагрівання води (Підігрівач охолоджувальної рідини PTC) та повітряне опалення(Повітряний нагрівач PTC). Різниця між ними полягає в тому, що теплоносій відрізняється. Сантехнічне опалення використовує PTC для нагрівання теплоносія, а потім обмінюється теплом з радіатором; повітряне опалення використовує холодне повітря для безпосереднього обміну теплом з PTC, а потім видуває тепле повітря.