Інтегроване системне рішення для охолодження та обігріву акумуляторів для електромобілів

Theсистема терморегулювання для електромобілів (TMS)є важливою системою, яка забезпечує безпечну експлуатацію акумуляторів, підвищує ефективність транспортного засобу та підвищує комфорт пасажирів. Нижче наведено детальний вступ:

Склад та принцип роботи

• Система терморегуляції акумулятора (BTMS)
  • Склад: Складається з датчиків температури, нагрівальних пристроїв, систем охолодження та центральних модулів керування.
  • Принцип роботи: Датчики температури, розташовані всередині акумуляторної батареї, контролюють температуру кожної комірки в режимі реального часу. Коли температура акумулятора падає нижче 15℃, модуль керування активує нагрівальний пристрій, наприкладPTC-нагрівачабо систему теплового насоса для підвищення температури акумулятора. Коли температура акумулятора перевищує 35℃, втручається система охолодження. Охолоджувальна рідина циркулює у внутрішніх трубопроводах акумуляторного блоку, відводячи тепло та розсіюючи його через радіатор.
• Система терморегуляції двигуна та електронного керування
  • Принцип роботи: В основному використовується метод активного розсіювання тепла, тобто охолоджувальна рідина двигуна циркулює для відведення тепла від системи електроприводу. У низьких температурах відпрацьоване тепло двигуна може бути подано в кабіну для обігріву за допомогою системи теплового насоса.
  • Ключові технології: Двигуни з масляним охолодженням використовуються для безпосереднього охолодження обмоток статора мастилом для покращення ефективності розсіювання тепла. Інтелектуальні алгоритми контролю температури динамічно регулюють потік охолоджувальної рідини відповідно до робочих умов.
• Система кондиціонування повітря та терморегуляції кабіни
  • Режим охолодження: Електричний компресор стискає холодоагент, конденсатор розсіює тепло, випарник поглинає тепло, а вентилятор подає повітря для виконання функції охолодження.
  • Режим нагріву: PTC-нагрівач використовує резистори для нагрівання повітря, але споживання енергії високе. Технологія теплового насоса перемикає напрямок потоку холодоагенту через чотириходовий клапан, щоб поглинати тепло з навколишнього середовища з вищим коефіцієнтом корисної дії.