В даний час існує два типи систем кондиціонування повітря та опалення для чисто електричних транспортних засобів:PTC термісторні нагрівачіі теплонасосні системи.Принципи роботи різних типів опалювальних систем сильно відрізняються.
PTC, який використовується в чисто електричних транспортних засобах, — це напівпровідниковий термістор.Завдяки характеристикам простої конструкції, низької вартості та швидкого нагрівання обігрівачі PTC широко використовуються в чисто електричних транспортних засобах (особливо в недорогих моделях).Звичайно, бувають винятки.NIO ES8, який позиціонується як середній і високий клас, все ще використовує aПовітронагрівач PTCі оснащений двома нагрівачами PTC.
Функція теплового насоса полягає в передачі теплової енергії від джерела тепла з низькою температурою до джерела тепла з високою температурою.Його принцип роботи подібний до холодильної системи кондиціонування повітря, за винятком того, що напрямок теплопередачі є протилежним.Коли кондиціонер охолоджує, він передає тепло з приміщення назовні, тоді як система опалення з тепловим насосом передає тепло ззовні автомобіля всередину автомобіля.Система опалення з тепловим насосом, як правило, інтегрована з системою кондиціонування повітря та охолодження, а шлях теплопередачі контролюється через клапан.Крім того, при нагріванні можна ефективно використовувати попередній нагрів системи охолодження силової батареї.У цьому відношенні вона схожа на систему опалення традиційного автомобіля.Таким чином, порівняно з обігрівачем PTC, теплова ефективність системи теплового насоса вища, споживання енергії нижче, а вплив на запас ходу відносно невеликий.Але недоліки також очевидні: складна конструкція, висока вартість, повільна швидкість нагріву, особливо в умовах низьких температур, ефект нагріву поганий.
Виходячи з вищесказаного, у деяких чисто електричних транспортних засобах середнього та високого класу, щоб забезпечити температуру в салоні, гібридний режим теплового насоса +Нагрів теплоносія PTCr часто використовується.На початковому етапі, коли температура системи охолодження силової батареї низька, спочатку включається нагрівач PTC, а після підвищення температури теплоносія запускається система опалення теплового насоса.
Початковий намір гібридних електромобілів, що підключаються до мережі електромобілів, полягає в тому, щоб вони могли працювати без масла.Щоденні поїздки на роботу і назад здійснюються виключно на електриці.Не може керувати автомобілем, він може використовувати PTC, тепловий насос або плюсовий імпульсний нагрів.Зараз гібридні транспортні засоби, такі як DM-i, в основному використовують PTC для опалення.Принцип опалення дуже простий, тобто просто «електричне опалення».
Час публікації: 10 березня 2023 р
