Наразі існує два типи систем кондиціонування та опалення для повністю електричних транспортних засобів:PTC-термісторні нагрівачіі системи теплових насосів. Принципи роботи різних типів систем опалення дуже різняться.
PTC-термістор, що використовується в повністю електричних транспортних засобах, є напівпровідниковим термістором. Завдяки простоті конструкції, низькій вартості та швидкому нагріванню, PTC-нагрівачі широко використовуються в повністю електричних транспортних засобах (особливо в моделях низького класу). Звичайно, є винятки. NIO ES8, який позиціонується як середньо- та висококласний, все ще використовує...Повітряний нагрівач PTCсистема та оснащена двома PTC-нагрівачами.
Функція теплового насоса полягає в передачі теплової енергії від низькотемпературного джерела тепла до високотемпературного. Його принцип роботи схожий на принцип роботи холодильної системи кондиціонування повітря, за винятком того, що напрямок теплопередачі протилежний. Коли кондиціонер охолоджує, він передає тепло з приміщення назовні, тоді як система опалення тепловим насосом передає тепло ззовні автомобіля всередину. Система опалення тепловим насосом, як правило, інтегрована з системою кондиціонування повітря та охолодження, а шлях теплопередачі контролюється за допомогою клапана. Крім того, під час нагрівання можна ефективно використовувати попереднє нагрівання системи охолодження акумуляторної батареї. У цьому відношенні вона схожа на систему опалення традиційного автомобіля. Тому, порівняно з PTC-обігрівачем, тепловий ККД системи теплового насоса вищий, споживання енергії нижче, а вплив на запас ходу відносно невеликий. Але недоліки також очевидні: складна конструкція, висока вартість, повільна швидкість нагрівання, особливо в умовах низьких температур, нагрівальний ефект низький.
Виходячи з вищезазначеного, у деяких повністю електричних автомобілях середнього та високого класу, для забезпечення температури в салоні, використовується гібридний режим теплового насоса +Підігрівач охолоджувальної рідини PTCЧасто використовується r. На початковому етапі, коли температура системи охолодження акумулятора низька, спочатку вмикається нагрівач PTC, а система опалення тепловим насосом запускається після підвищення температури теплоносія.
Спочатку гібридні електромобілі, що підключаються до мережі, мали можливість використовувати їх без використання оливи. Щоденні поїздки на роботу все ще базуються на чисто електричному режимі. Не можна керувати автомобілем, можна використовувати PTC, тепловий насос або імпульсне опалення. Наразі гібридні автомобілі, такі як DM-i, в основному використовують PTC для опалення. Принцип опалення дуже простий, це просто «електричне опалення».
Час публікації: 10 березня 2023 р.
