Традиційні двигуни також мають водяні контури охолодження, але контури охолоджувальної води нових транспортних засобів насправді дуже відрізняються.У цьому розділі розглядається, як охолоджуюча вода взаємодіє з різними виконавчими механізмами та датчиками на автомобілях з новою енергією.
Електронний водяний насос
Щоб охолоджуюча рідина циркулювала в кожному контурі охолодження, звичайно, потрібен насос.Двигун приводить в рух механічний водяний насос за рахунок обертання валу двигуна.У чисто електричних транспортних засобах і гібридних транспортних засобах завдяки розмежуванню вимог до охолодження та частоти обертання вала двигуна електронні водяні насоси використовуються для більш точного контролю температури.
Гідравлічна частина електронного водяного насоса мало чим відрізняється від механічного.Основна відмінність полягає в частині електроприводу електронного водяного насоса.Обертання електронного водяного насоса забезпечує безщітковий двигун постійного струму.Потужність двигуна варіюється від 30 Вт до 150 Вт, що в основному може охопити більшість чисто електричних і гібридних моделей і архітектуру теплового керування, за винятком того, що в паливних елементах використовуватиметься водяний насос потужністю 200 Вт і вище..Існують також деякі водяні насоси, які використовують щіткові двигуни, але рекомендується використовувати безщіточні двигуни, які мають довший термін служби та менший шум.
На додаток до приводу безщіткового двигуна постійного струму до друкованої плати друкованої плати можна додати інші схеми.Електронний водяний насос EVвідповідно до функціональних вимог.Електронний водяний насос може використовувати ШІМ-регулювання або керування шиною LIN (є також керування шиною CAN).
Електронні водяні насоси, керовані LIN, рекомендовані для чисто електричних транспортних засобів, оскільки в архітектурі теплового керування чисто електричних транспортних засобів зазвичай використовується більше водяних насосів і водяних клапанів.Якщо кожен водяний насос і водяний клапан використовують ШІМ-регулювання, контролер теплового керування повинен забезпечувати окремий IO для насосів і клапанів.Шини LIN достатньо для встановлення всіх водяних насосів і водяних клапанів, які використовуються в чисто електричних автомобілях (LIN можна підключити до 16 вузлів).
За позиціонуванням моделі інтелектуальнийНасоси постійного струму для охолодження транспортних засобіві електронні водяні клапани також можна розглянути.Наприклад, у моделях середнього та високого класу використання приводів інтелектуального керування температурою також може розширити ці функції: попередження про перенапругу/знижену напругу, попередження про перегрів друкованої плати, моніторинг зупинки водяного насоса, попередження про перевантаження водяного насоса, виявлення холостого ходу водяного насоса , і т. д. У поєднанні з функцією Internet of Vehicles він також може контролювати компоненти системи теплового керування в хмарі в режимі реального часу для досягнення більш конкретних високотехнологічних функцій, таких як діагностика несправностей, прогнозування несправностей і аналіз терміну служби.
Час публікації: 23 лютого 2023 р
