Використання електромобілів в автомобільній промисловості значно зросло за останні роки, що робить потребу в ефективніших системах охолодження та обігріву більш нагальною, ніж будь-коли. PTC-підігрівачі охолоджувальної рідини та високовольтні підігрівачі охолоджувальної рідини (HVH) – це дві передові технології, розроблені для забезпечення ефективних рішень для охолодження та обігріву сучасних електромобілів.
Підігрівач охолоджувальної рідини PTC
PTC розшифровується як Positive Temperature Coefficient (позитивний температурний коефіцієнт), а PTC Coolant Heater (підігрівач охолоджувальної рідини) – це технологія, яка використовує електричний опір керамічних матеріалів для регулювання температури. Коли температура низька, опір великий, і енергія не передається, але з підвищенням температури опір зменшується, енергія передається, і температура підвищується. Ця технологія в основному використовується в системах керування акумуляторами в електромобілях, але її також можна використовувати для обігріву та охолодження салону.
Однією з явних переваг PTC-обігрівачів охолоджувальної рідини є їхня здатність забезпечувати миттєве тепло, що робить їх ідеальними для електромобілів. Вони також є більш енергоефективними, ніж традиційні системи опалення, оскільки використовують енергію лише за потреби. Крім того, вони дуже надійні та потребують мінімального обслуговування, що робить їх доступним рішенням для опалення сучасних електромобілів.
Високовольтний підігрівач охолоджувальної рідини (HVCH)
Високовольтні підігрівачі охолоджувальної рідини (HVH) – це ще одна передова технологія, що використовується в електромобілях. Ця технологія в основному використовується для нагрівання води/охолоджувальної рідини в системі охолодження двигуна. HVH також називають попереднім підігрівачем, оскільки він попередньо нагріває воду перед її потраплянням у двигун, зменшуючи викиди під час холодного запуску.
На відміну від підігрівачів охолоджувальної рідини PTC, нагрівачі охолоджувальної рідини з високим тиском споживають багато енергії та потребують джерела живлення високої напруги, зазвичай у діапазоні від 200 В до 800 В. Однак вони все ще є більш енергоефективними, ніж традиційні системи опалення, оскільки вони нагрівають двигун швидше та ефективніше, скорочуючи час, необхідний для прогріву двигуна, і таким чином зменшуючи викиди.
Ще однією суттєвою перевагоюХВЧТехнологія полягає в тому, що вона дозволяє транспортним засобам мати запас ходу до 100 миль навіть за холодних погодних умов. Це пояснюється тим, що попередньо нагріта охолоджувальна рідина циркулює по всій системі, скорочуючи час, необхідний для прогріву двигуна під час запуску.
На завершення
Досягнення в технології PTC-підігрівачів охолоджувальної рідини та високовольтних підігрівачів охолоджувальної рідини (HVH) революціонізували системи опалення та охолодження сучасних електромобілів. Ці технології надають виробникам електромобілів ефективніші рішення, що допомагають зменшити викиди та покращити загальну продуктивність електромобілів. Хоча ці технології мають деякі обмеження, такі як високе енергоспоживання HVH, переваги, які вони пропонують, переважають недоліки. Оскільки електромобілі стають все більш поширеними на наших дорогах, ми можемо очікувати подальшого розвитку цих технологій, що призведе до створення більш екологічних та ефективних транспортних засобів.
Час публікації: 25 червня 2024 р.
