Використання обігрівача автомобіля

1. Запуск при низькій температурі
Дизельний двигун в умовах низьких температур важче запускається холодним, при температурі -20 ℃ звичайними засобами майже не запускається, а складання...стоянковий обігрівачможе забезпечити плавний та надійний запуск двигуна за низьких температур -40 ℃, що важливо для запуску автомобіля взимку або в холодних районах з низьким рівнем погоди. Після попереднього прогріву двигуна обігрівачем це може покращити тертя циліндра, поршня, поршневих кілець, а також температуру оливи, що може значно зменшити опір запуску. Оснащенийавтоматичний паркувальний обігрівачЗавдяки попередньому прогріву двигуна його легше запустити за низьких температур.
2. Опалення
Опалення є основним призначеннямавтомобільний обігрівач, є початковою метою розробки обігрівача. У умовах низьких температур або вологості та холоду транспортний засіб повинен працювати для обігріву автомобіля, деякі спеціальні транспортні засоби також повинні бути оснащені ізоляційними засобами. Через невеликий розмір обігрівача, компактну конструкцію та високу теплову ефективність, використання автономного паливного обігрівача є найкращим вибором. Наразі обігрівач в основному використовується в автомобілях, автобусах, а також для квітів, свіжої риби та інших транспортних засобах. Крім того, обігрівач може бути застосований у таких транспортних засобах, як військові стерилізаційні машини та машини швидкої допомоги, у поєднанні з потребами спеціального призначення, а також для обігріву польових наметів, які мають широке застосування у військовій справі завдяки своїм невеликим розмірам, що підходять для перенесення одним солдатом.
3. Розморожування
Взимку, коли температура навколишнього середовища низька, відносно висока температура водяної пари, що утворюється в автомобілі внаслідок дихання людини та з інших причин, може призвести до обмерзання лобового скла кабіни автомобіля, що погіршує зір водія та призводить до дорожньо-транспортних пригод. Обігрівачі, що подають гаряче повітря, можуть розігріти лобове скло, запобігаючи утворенню обмерзання та підвищуючи безпеку водіння.
4. Зменште тертя між деталями машини, затримуючи пошкодження деталей
Знос двигуна під час запуску в основному спричинений молекулярним механічним зносом та корозійним механічним зносом. Молекулярно-механічний знос стосується металевих поверхонь, що контактують одна з одною, виникнення значних рухів на поверхні металевих деталей, подібних до зносу від різання металу. Корозія як механічний знос стосується роботи двигуна в стані низького нагріву, конденсації водяної пари на стінках циліндрів, що розчиняє кислотний газ, що виникає внаслідок зносу. Попередній розігрів двигуна скорочує час, необхідний для утворення масляної плівки, що зменшує молекулярно-механічний знос. З іншого боку, попередній розігрів двигуна скорочує час, необхідний для підвищення температури двигуна, тим самим зменшуючи корозійний механічний знос.
5. Зменшення шкідливих викидів під час холодного запуску автомобіля
Холодний пуск двигуна через низьку температуру стінок циліндра та стінок камери згоряння, погану якість розпилення палива та кілька циклів перед запалюванням, а також низку факторів, що робить концентрацію шкідливих речовин C0, C та твердих частинок у вихлопних газах двигуна після запуску та протягом наступного періоду часу в кілька разів вищою, ніж під час нормальної роботи, а використання попереднього підігріву може підвищити температуру стінок циліндра, покращити якість розпилення, зменшити кількість циклів повітря перед запалюванням та значно зменшити викиди вищезазначених забруднюючих речовин.