Взимку запас ходу електромобілів зазвичай значно скорочується. Це головним чином тому, що в'язкість електроліту акумуляторної батареї зростає за низьких температур, а продуктивність заряджання та розряджання акумуляторної батареї знижується. Теоретично заборонено заряджати літієві акумулятори при температурі -20 градусів Цельсія (це може призвести до пошкодження акумулятора). Проблему з електромобілями можна вирішити, встановивши...обігрівач паркування автомобіляпопередньо розігріти акумуляторну батарею нового енергетичного транспортного засобу до нормальної робочої температури, вирішити проблему зменшення запасу ходу нового електромобіля за низьких температур взимку та уникнути пошкодження акумуляторної батареї внаслідок заряджання за низьких температур. Новий підігрівач акумуляторної батареї електромобіля дозволяє підтримувати потрібну температуру акумулятора для забезпечення нормальної роботи всієї системи транспортного засобу. Коли температура занадто низька, іони літію в акумуляторі електромобіля замерзають, що призводить до значного зниження ємності акумулятора.
Ось чому необхідно попередньо розігрівати акумулятор взимку або коли температура занадто низька. ВстановившиПідігрівач охолоджувальної рідини PTCдо електромобіля,високовольтний підігрівач охолоджувальної рідиниможе передавати тепло акумуляторній батареї електромобіля для попереднього нагрівання до нормальної робочої температури. Я хотів би рекомендувативисоковольтний рідинний нагрівачвід NF Group для вас. NF Groupелектричний паркувальний обігрівачмає такі переваги: Потужність: 1. Майже 100% теплова віддача; 2. Теплова віддача не залежить від температури теплоносія та робочої напруги.Безпека: 1. Тривимірна концепція безпеки; 2. Відповідність міжнародним стандартам транспортних засобів.Точність: 1. Плавне, швидке та точне керування; 2. Відсутність пускового струму або піків.Ефективність: 1. Швидка продуктивність; 2. Пряма та швидка теплопередача.
Час публікації: 03 березня 2023 р.
