Взимку асортимент електромобілів взагалі значно скорочується.Це головним чином тому, що в’язкість електроліту акумуляторної батареї підвищується при низьких температурах, а продуктивність заряджання та розряджання батареї знижується.Теоретично забороняється заряджати літієві батареї при -20 градусах за Цельсієм (це може призвести до пошкодження батареї).Проблему електромобілів можна вирішити, встановивши aавтомобільний паркувальний обігрівачпопередньо розігріти акумуляторну батарею нового енерготранспортного засобу, щоб вона досягла нормальної робочої температури, вирішити проблему зменшення запасу ходу нового енергетичного електромобіля в умовах низької температури взимку та уникнути пошкодження акумуляторної батареї від низькотемпературного заряджання .Новий нагрівач автомобільної батареї забезпечує правильну температуру батареї для забезпечення нормальної роботи всієї системи автомобіля.Коли температура занадто низька, іони літію в батареї електромобіля замерзають, внаслідок чого ємність джерела живлення батареї значно падає.
Тому взимку або при занадто низькій температурі батарею необхідно заздалегідь прогріти.Встановивши aНагрівач теплоносія PTCдо електромобіля,високовольтний нагрівач теплоносіяможе передавати тепло акумуляторній батареї електромобіля, щоб попередньо нагріти її до нормальної робочої температури.Я хотів би порекомендувативисоковольтний рідинний нагрівачNF Group до вас.NF Groupелектричний паркувальний обігрівачмає такі переваги: Потужність: 1. Майже 100% тепловіддача;2. Теплова потужність не залежить від температури теплоносія та робочої напруги.Безпека: 1. Тривимірна концепція безпеки;2. Відповідність автотранспорту міжнародним стандартам.Точність: 1. Безперебійне, швидке та точне керування;2. Відсутність пускового струму або піків.Ефективність: 1. Швидка продуктивність;2. Прямий і швидкий теплообмін.
Час публікації: 3 березня 2023 р
