Для акумуляторів електромобілів за низької температури активність іонів літію значно знижується, водночас різко зростає в'язкість електроліту. В результаті продуктивність акумулятора значно знижується, що також впливає на термін служби акумулятора. Тому нагрівання акумуляторного блоку є дуже важливим. Наразі багато нових енергетичних транспортних засобів оснащені лише системами охолодження акумулятора, ігноруючи систему нагрівання.
Наразі основними методами нагрівання акумуляторних батарей є переважно теплові насоси таПідігрівач охолоджувальної рідини PTCЗ точки зору виробників оригінального обладнання (OEM), існують різні варіанти: наприклад, акумуляторний блок Tesla Model S нагрівається резистивним дротом з високим енергоспоживанням. Щоб заощадити дорогоцінну електроенергію, Tesla скасувала опір у Model 3. Дроти нагріваються, що, у свою чергу, нагріває акумулятор за рахунок відпрацьованого тепла від електродвигуна та електронної системи живлення. Система нагрівання акумулятора, що використовує 50% води + 50% етиленгліколю як середовище, наразі вітається великими виробниками автомобілів, і багато нових проектів перебувають на підготовчій стадії перед масовим виробництвом.
Також існують моделі, які використовують нагрівання за допомогою теплового насоса. Однак, коли температура навколишнього середовища низька, тепловий насос має низьку теплопровідність і не може швидко нагрітися. Тому наразі для виробників оригінального обладнання високовольтне рідинне нагрівання є першим вибором для вирішення проблемної проблеми з нагріванням акумуляторів взимку.
Охолоджувач PTC високого тиску NF (ХВЧ)
Новийвисоковольтний нагрівач охолоджувальної рідини PTCмає надкомпактну модульну конструкцію з високою щільністю теплової потужності. Низька теплова маса та висока ефективність із швидким часом відгуку забезпечують комфортну температуру в салоні гібридних та електричних автомобілів. Його розміри та вага зменшені, а термін служби довгий: задній плівковий нагрівальний елемент має термін служби 15 000 годин або більше; джерело живлення є дуже гнучким та розроблено з можливістю вмикання охолоджувальної рідини; швидка зарядка 800 В також доступна як опція.
У вересні 2018 року, спираючись на свій багатий досвід у сфері рішень для терморегулювання електромобілів, NF отримала масштабне замовлення на рідинні підігрівачі високого тиску від провідного європейського виробника автомобілів та великого азійського виробника автомобілів. Виробництво цього замовлення вже розпочалося у 2020 році.
Час публікації: 10 лютого 2023 р.
