Охолодження важливих компонентів макета
На малюнку показано загальні компоненти циклічної системи охолодження та опалення чисто електричних транспортних засобів, такі як a.теплообмінники, b.чотириходові клапани, c.електричні водяні насосита d.PTCs тощо.
Аналіз принципової схеми чистого електричного автомобіля
Електромобіль має конструкцію 2+2 передніх і задніх подвійних двигунів.У циклі охолодження та опалення є 4 контури, контур двигуна, контур акумулятора, контур охолодження кондиціонера та контур опалення кондиціонера.Відповідна схема показана на малюнку 2, а функції пов’язаних компонентів системи – у таблиці 2.
Серед них ланцюг 1 є найважливішим ланцюгом, який відповідає за охолодження двигуна, електричне керування та малу трійку потужності у великій трійці потужності, серед яких мала трійка потужності об’єднує три функції OBD, DC\DC та PDCU.Серед них двигун має масляне охолодження, а контур охолоджувальної води охолоджується за рахунок теплообміну пластинчастого обмінника, який постачається з двигуном.Частини передньої кабіни належать до серійної конструкції, а частини задньої кабіни належать до серійної конструкції.Все це може бути розроблено паралельно, і триходовий клапан 1 можна розглядати як пристрій термостата.Коли двигун та інші компоненти знаходяться при низькій температурі, контур 1 можна розглядати як малий контур без проходження через радіаторний пристрій.При підвищенні температури компонентів триходовий кран відкривається, і контур 2 проходить через низькотемпературний радіатор.Його можна розглядати як середній контур.
Контур 2 – це контур для охолодження та нагріву акумуляторної батареї [3].Акумуляторна батарея має вбудований водяний насос, який обмінюється теплом і холодом через пластинчастий теплообмінник 1, контур теплого повітря 3 і контур конденсації 4 кондиціонера.Коли температура навколишнього середовища занадто низька, вмикається контур теплого повітря 3, і акумуляторна батарея нагрівається через пластинчастий обмінник 1. Коли температура навколишнього середовища занадто висока, контур конденсації 4 відкривається, і акумуляторна батарея охолоджується через пластинчастий теплообмінник 1, щоб акумуляторна батарея завжди перебувала при постійній температурі, у найкращому функціональному стані.Крім того, контур 1 і контур 2 з'єднані через чотириходовий клапан.Коли чотириходовий клапан не знаходиться під напругою, два контури 1 і 2 незалежні один від одного.У циркулюючому стані водний шлях 1 може нагрівати водний шлях 2.
Як контур 3, так і контур 4 належать до системи кондиціонування повітря, з яких контур 3 є системою опалення, оскільки електромобіль не має джерела тепла від двигуна, йому потрібно отримати зовнішнє джерело тепла, а контур 3 обмінюється висока температура та високий тиск, створювані компресором кондиціонера повітря в контурі 4 через теплообмінник 2. Температура, створювана газом, і єНагрівач теплоносія PTC/Повітронагрівач PTCу контурі 3. Коли температура надто низька, її можна нагріти електрикою, щоб нагріти воду в трубі кондиціонування повітря та опалення.Контур 3 входить в систему кондиціонування та опалення, а повітродувка забезпечує обігрів.Коли на клапан 2 не подається напруга, він може самостійно утворити невелике коло.При включенні контур 3 нагріває контур 1 через теплообмінник 1.
Контур 4 - трубопровід охолодження кондиціонера.Окрім теплообміну з контуром 3, цей контур через дросельну заслінку підключений до переднього кондиціонера, заднього кондиціонера та теплообмінника 2 контуру 2.Це можна розуміти як 3 невеликі контури, дроселі. Три контури, підключені до клапанів, мають запірні клапани з електронним керуванням, які електронно контролюють, чи підключені контури.
Завдяки такій системі циклу охолодження та нагріву акумуляторну батарею можна заряджати та розряджати нормально, не впливаючи на термін служби акумуляторної батареї, а низка систем, таких як двигун і три невеликі електрики, можуть досягти хорошого ефекту охолодження.
Час публікації: 23 березня 2023 р
