Система опалення автомобіля на паливі
Перш за все, давайте розглянемо джерело тепла системи опалення паливного транспортного засобу.
Тепловий ККД двигуна автомобіля відносно низький, лише близько 30%-40% енергії, що утворюється в результаті згоряння, перетворюється на механічну енергію автомобіля, а решта забирається охолоджувальною рідиною та вихлопними газами. Теплова енергія, що забирається охолоджувальною рідиною, становить близько 25-30% теплоти згоряння.
Система опалення традиційного паливного транспортного засобу полягає в тому, щоб подавати охолоджувальну рідину в системі охолодження двигуна до повітряно-водяного теплообмінника в кабіні. Коли вітер проходить через радіатор, вода високої температури може легко передавати тепло повітрю, таким чином видуваючи тепле повітря. Вітер, який потрапляє в кабіну.
Нова система опалення енергією
Коли ви думаєте про електромобілі, кожному може бути легко подумати, що системи обігрівача, яка безпосередньо використовує резистивний дріт для нагрівання повітря, недостатньо. Теоретично це цілком можливо, але систем обігрівача з резистивним дротом для електромобілів майже немає. Причина полягає в тому, що резистивний дріт споживає забагато електроенергії.
Наразі категорії новихсистеми опалення енергієюВ основному, є дві категорії: одна - це PTC-опалення, інша - це технологія теплових насосів, а PTC-опалення поділяється наповітряний PTC та PTC охолоджувальної рідини.
Принцип нагріву за допомогою системи нагріву з термістором PTC є відносно простим і легким для розуміння. Він схожий на систему нагріву резистивним дротом, яка використовує струм для генерації тепла через опір. Єдина відмінність полягає в матеріалі резистора. Резисторний дріт - це звичайний металевий дріт високого опору, а PTC, що використовується в повністю електричних транспортних засобах, - це напівпровідниковий термістор. PTC - це абревіатура від Positive Temperature Coefficient (позитивний температурний коефіцієнт). Значення опору також збільшується. Ця характеристика визначає, що за умови постійної напруги нагрівач PTC швидко нагрівається при низькій температурі, а коли температура підвищується, значення опору стає більшим, струм зменшується, а PTC споживає менше енергії. Підтримка відносно постійної температури дозволить заощадити електроенергію порівняно з нагріванням виключно резистивним дротом.
Саме ці переваги PTC були широко впроваджені повністю електричними транспортними засобами (особливо моделями низького класу).
PTC-опалення поділяється наPTC підігрівач охолоджувальної рідини та повітряний підігрівач.
PTC водонагріваччасто поєднується з водою для охолодження двигуна. Коли електромобілі працюють з працюючим двигуном, він також нагрівається. Таким чином, система опалення може використовувати частину двигуна для попереднього нагрівання під час руху, а також може заощаджувати електроенергію. На малюнку нижче показаноВисоковольтний підігрівач охолоджувальної рідини для електромобілів.
Після того, якнагрівання води PTCнагріває охолоджувальну рідину, охолоджувальна рідина протікає через нагрівальний сердечник у кабіні, і тоді це схоже на систему опалення паливного транспортного засобу, а повітря в кабіні циркулюватиме та нагріватиметься під дією вентилятора.
Theповітряне опалення PTCполягає у встановленні PTC безпосередньо на радіаторі обігрівача кабіни, циркуляції повітря в автомобілі через вентилятор та безпосередньому нагріванні повітря в кабіні через PTC-обігрівач. Конструкція відносно проста, але вона дорожча, ніж PTC з водяним нагрівом.
Час публікації: 03 серпня 2023 р.
