Система підігріву палива автомобіля
Перш за все, розглянемо джерело тепла системи опалення паливного автомобіля.
Тепловий ККД двигуна автомобіля відносно низький, лише близько 30%-40% енергії, що утворюється в результаті згоряння, перетворюється на механічну енергію автомобіля, а решта забирається охолоджуючою рідиною та вихлопними газами.На теплову енергію, що забирається теплоносієм, припадає близько 25-30% теплоти згоряння.
Система опалення транспортного засобу на традиційному паливі покликана направляти охолоджуючу рідину в систему охолодження двигуна до теплообмінника повітря/вода в кабіні.Коли вітер проходить через радіатор, вода з високою температурою може легко передавати тепло повітрю, таким чином дмухаючи. Вітер, який проникає в кабіну, є теплим повітрям.
Нова система енергоопалення
Коли ви думаєте про електромобілі, кожному може бути легко подумати, що системи обігріву, яка безпосередньо використовує дріт опору для нагріву повітря, недостатньо.Теоретично це цілком можливо, але систем резистивного дротяного обігріву для електромобілів майже немає.Причина в тому, що дріт опору споживає занадто багато електроенергії..
В даний час категорії новенергетичні системи опаленняв основному є дві категорії: одна - це опалення PTC, інша - технологія теплового насоса, а опалення PTC поділяється наPTC повітря та PTC охолоджуючої рідини.
Принцип нагріву системи опалення PTC-термісторного типу відносно простий і зрозумілий.Це схоже на систему нагріву дроту опору, яка покладається на струм для генерування тепла через опір.Різниця лише в матеріалі опору.Дріт опору - це звичайний металевий дріт з високим опором, а PTC, який використовується в чисто електричних автомобілях, - це напівпровідниковий термістор.PTC - це абревіатура позитивного температурного коефіцієнта.Значення опору також збільшиться.Ця характеристика визначає, що за умови постійної напруги нагрівач PTC швидко нагрівається, коли температура низька, а коли температура підвищується, значення опору стає більшим, струм стає меншим, і PTC споживає менше енергії.Підтримання відносно постійної температури дозволить заощадити електроенергію порівняно з чистим опорним нагріванням.
Саме ці переваги PTC широко застосовуються в чисто електричних транспортних засобах (особливо в бюджетних моделях).
Опалення PTC поділяється наPTC нагрівач охолоджуючої рідини та нагрівач повітря.
Водонагрівач PTCчасто поєднується з водою для охолодження двигуна.Коли електромобілі працюють із запущеним двигуном, двигун також нагрівається.Таким чином, система опалення може використовувати частину двигуна для попереднього нагрівання під час руху, а також може економити електроенергію. На зображенні нижче показаноВисоковольтний нагрівач теплоносія EV.
Післяводяне опалення PTCнагріває охолоджуючу рідину, охолоджуюча рідина буде протікати через нагрівальний сердечник у кабіні, а потім це подібно до системи опалення паливного автомобіля, і повітря в кабіні буде циркулювати та нагріватися під дією повітродувки.
Theповітряне опалення PTCполягає у встановленні PTC безпосередньо на серцевині обігрівача кабіни, циркуляції повітря в автомобілі через повітродувку та безпосередньому нагріванні повітря в кабіні через обігрівач PTC.Конструкція відносно проста, але вона дорожча, ніж водогрійна ПТК.
Час публікації: 3 серпня 2023 р
