Пристрій автомобільного кондиціонера(пристрій кондиціонування повітря) називаєтьсяавтомобільний кондиціонерВін використовується для регулювання та контролю температури, вологості, чистоти повітря та повітряного потоку в салоні автомобіля до найкращого стану, забезпечення пасажирам комфортних умов під час їзди, зменшення втоми під час подорожі та створення хороших умов праці для водія. Зазвичай він включає холодильні пристрої, опалювальні пристрої та вентиляційні пристрої.
Theкондиціонер автомобіляХолодильна система складається з компресора, конденсатора, осушувача рідини, розширювального клапана, випарника та повітродувки. Компоненти з'єднані в замкнуту систему за допомогою мідних трубок (або алюмінієвих трубок) та гумових трубок високого тиску. Під час роботи холодильної системи холодоагент циркулює в цій замкненій системі в різних станах. Кожен цикл має чотири основні процеси:
(1) Процес стиснення: Компресор вдихає низькотемпературний та низькотискний холодоагентний газ на виході з випарника, стискає його до високотемпературного та високотискного холодоагентного газу та випускає його з компресора.
(2) Процес розсіювання тепла: Перегрітий холодоагент високої температури та тиску потрапляє в конденсатор. Через зниження тиску та температури холодоагент конденсується в рідину та виділяє велику кількість тепла.
(3) Процес дроселювання: Після того, як рідкий холодоагент з високою температурою та тиском проходить через розширювальний пристрій, його об'єм збільшується, а тиск і температура різко падають, і він виходить з розширювального пристрою у вигляді туману (дрібних крапель).
(4) Процес поглинання тепла: Рідкий холодоагент у вигляді туману потрапляє у випарник. Оскільки температура кипіння холодоагенту значно нижча за температуру всередині випарника, рідкий холодоагент випаровується та перетворюється на газ. Під час процесу випаровування він поглинає велику кількість навколишнього тепла, а потім низькотемпературна та низькотискова пара холодоагенту знову потрапляє в компресор. Вищезазначений процес повторюється знову і знову для досягнення мети зниження температури повітря навколо випарника.
Час публікації: 30 березня 2025 р.
