Вантажівки великої вантажопідйомності, що працюють на паливних елементах, потребують великої потужності, тоді як потужність однієї електричної установки є відносно невеликою.В даний час прийнято двостороннє паралельне технічне рішення, і йогосистема термоконтролютакож приймає два відносно незалежних рішення.Коли температура пакета надто низька, теплове розширення та звуження призведе до того, що каталізатор відпаде від мембрани, що вплине на продуктивність паливного елемента.Коли температура стека занадто висока, PT в каталізаторі спікається, частинки каталізатора змінюються, площа поверхні зменшується, а продуктивність паливного елемента знижується.Таким чином, система управління температурою труби включає систему охолодження труби та систему обігріву труби, як показано на малюнку 2: схематична діаграмасистема теплового управління паливними елементами (TMS).
◆Споживана потужність залишається колишньою
Завдяки точному контролю та швидкості відгуку,тонкоплівковий електронагрівачможе споживати ранню нестабільну електроенергію під час стадії запалювання водневої труби, працювати як системний енергетичний буфер і одночасно реалізовувати функцію попереднього нагріву системи.
◆Низька електропровідність
Нормальна температура 25°C, початкова провідність <1μS/см,
Після витримки протягом 12 годин провідність становить менше 10 мкСм/см.
◆Високий стандарт чистоти
Водяний канал металевий або неметалевий максимальний розмір частинок: 0,5*0,5*0,5 мм,
Загальна вага становить ≤5 мг, що відповідає вимогам основних споживачів водневої енергії.
Час публікації: 05 вересня 2023 р
