Автомобілі на новій енергії – це транспортні засоби, які не використовують двигун внутрішнього згоряння як основне джерело енергії, а характеризуються використанням електродвигунів.Акумулятор можна заряджати за допомогою вбудованого двигуна, зовнішнього зарядного порту, сонячної енергії, хімічної енергії або навіть водневої енергії.
Етап 1: Перший у світі електромобіль з'явився вже в середині 19 століття, і цей електромобіль був в основному роботою 2 поколінь.
Першим був пристрій електричної передачі, який у 1828 році створив угорський інженер Аакуте Ньос Єдлік у своїй лабораторії.Перший електромобіль був удосконалений американцем Андерсоном між 1832 і 1839 роками. Акумулятор, який використовувався в цьому електромобілі, був відносно простим і не підлягав перезаправці.У 1899 році німецька компанія Porsche винайшла двигун із маточиною колеса, щоб замінити ланцюгову передачу, яка тоді зазвичай використовувалася в автомобілях.За цим послідувала розробка електромобіля Lohner-Porsche, який використовував свинцево-кислотну батарею як джерело живлення та приводився безпосередньо від двигуна втулки колеса в передніх колесах — першого автомобіля, який носив назву Porsche.
Етап 2: На початку 20-го століття з’явився двигун внутрішнього згоряння, який зняв з ринку суто електричні автомобілі.
З розвитком технології двигунів, винаходом двигуна внутрішнього згоряння та вдосконаленням технології виробництва паливний автомобіль отримав абсолютну перевагу на цьому етапі.На відміну від незручності зарядки електромобілів, на цьому етапі з автомобільного ринку відійшли суто електромобілі.
Етап 3: У 1960-х роках нафтова криза знову привернула увагу до чисто електричних транспортних засобів.
На цьому етапі європейський континент уже перебував у середині індустріалізації, періоду, коли нафтова криза часто висвітлювалася, і коли людство почало замислюватися про зростання екологічних катастроф, які можуть бути спричинені.Невеликий розмір електродвигуна, відсутність забруднення, відсутність вихлопних газів і низький рівень шуму призвели до відновлення інтересу до суто електричних транспортних засобів.Під впливом капіталу технологія приводу електромобілів значно розвинулась у те десятиліття, суто електромобілі отримували все більше уваги, і невеликі електромобілі почали займати звичайний ринок, наприклад транспортні засоби для гольфу.
Етап 4: У 1990-х роках спостерігалося відставання в технології акумуляторів, що змусило виробників електромобілів змінити курс.
Найбільшою проблемою, яка перешкоджала розвитку електромобілів у 1990-х роках, було відставання в розвитку акумуляторних технологій.Жодні серйозні прориви в акумуляторах не призвели до прориву в діапазоні зарядних коробок, що змушує виробників електромобілів стикатися з величезними проблемами.Традиційні виробники автомобілів під тиском ринку почали розробляти гібридні транспортні засоби, щоб подолати проблеми короткого заряду акумуляторів і запасу ходу.Цей час найкраще представляють гібриди PHEV і гібриди HEV.
Етап 5: На початку 21 століття відбувся прорив у технології акумуляторів, і країни почали масово використовувати електромобілі.
На цьому етапі щільність батареї зросла, і рівень запасу ходу електромобілів також збільшився зі швидкістю 50 км на рік, а потужність електродвигунів більше не була нижчою, ніж у деяких автомобілів з низьким рівнем викидів.
Етап 6: Розробка транспортних засобів на новій енергії була рушійною силою виробників транспортних засобів на новій енергії, представлених Tesla.
Tesla, компанія без досвіду у виробництві автомобілів, виросла з невеликої стартапної компанії з виробництва електромобілів до глобальної автомобільної компанії всього за 15 років, зробивши те, що не вдається GM та іншим автомобільним лідерам.
Час публікації: 17 січня 2023 р
