Огляд досліджень теплового менеджменту нових енергетичних транспортних засобів

1. Огляд управління температурою кабіни (автомобільний кондиціонер)

Система кондиціонування повітря є ключем до терморегуляції автомобіля.І водій, і пасажири прагнуть до комфорту автомобіля.Важливою функцією автомобільного кондиціонера є забезпечення комфортного водіння в салоні автомобіля шляхом регулювання температури, вологості та швидкості вітру в салоні автомобіля.і середовище для їзди.Принцип основного автомобільного кондиціонера полягає в охолодженні або підігріві температури всередині автомобіля за допомогою теплофізичного принципу поглинання тепла через випаровування та виділення тепла конденсації.При низькій зовнішній температурі в салон можна подавати нагріте повітря, щоб водій і пасажири не відчували холоду;коли зовнішня температура висока, повітря з низькою температурою може надходити в салон, щоб водій і пасажири відчували себе прохолодніше.Тому автомобільний кондиціонер відіграє дуже важливу роль у кондиціонуванні повітря в автомобілі та комфорті пасажирів.

1.1 Нова система кондиціонування повітря транспортного засобу та принцип роботи
Оскільки механізми приводу транспортних засобів на новій енергії та транспортних засобів на традиційному паливі відрізняються, компресор кондиціонера транспортних засобів, що працюють на паливі, приводиться в рух двигуном, а компресор кондиціонера транспортних засобів на новій енергії приводиться в рух двигуном, тому система кондиціонування повітря компресор на автомобілях з новою енергією не може керуватися двигуном.Для стиснення холодоагенту використовується електричний компресор.Основний принцип транспортних засобів на новій енергії такий самий, як і в транспортних засобів на традиційному паливі.Він використовує конденсацію для виділення тепла та випаровування для поглинання тепла для охолодження салону.Єдина відмінність полягає в тому, що компресор змінюється на електричний.В даний час спіральний компресор в основному використовується для стиснення холодоагенту.

1) Напівпровідникова система нагріву: Напівпровідниковий нагрівач використовується для охолодження та нагріву напівпровідникових елементів і клем.У цій системі термопара є основним компонентом для охолодження та обігріву.З’єднайте два напівпровідникових прилади, щоб утворити термопару, і після того, як подається постійний струм, на межі розділу буде генеруватися тепло та різниця температур, щоб нагріти внутрішню частину салону.Основною перевагою напівпровідникового опалення є те, що він може швидко нагріти салон.Основний недолік полягає в тому, що напівпровідниковий нагрів споживає багато електроенергії.Для транспортних засобів з новою енергією, які потребують збільшення пробігу, його недолік є фатальним.Тому він не може відповідати вимогам нових енергетичних транспортних засобів щодо енергозбереження кондиціонерів.Людям також більш необхідно проводити дослідження методів нагрівання напівпровідників і розробляти ефективний та енергозберігаючий метод нагрівання напівпровідників.

2) Позитивний температурний коефіцієнт(PTC) повітряне опалення: Основним компонентом PTC є термістор, який нагрівається електричним нагрівальним дротом і є пристроєм, який безпосередньо перетворює електричну енергію в теплову.Система обігріву повітря PTC перетворює серцевину теплого повітря традиційного паливного транспортного засобу на повітронагрівач PTC, використовує вентилятор для прогону зовнішнього повітря, яке нагрівається через обігрівач PTC, і направляє нагріте повітря всередину відсіку. для обігріву купе.Він безпосередньо споживає електроенергію, тому енергоспоживання нових енергетичних транспортних засобів є відносно великим, коли обігрівач увімкнено.

3) Нагрівання води PTC:Підігрів теплоносія PTC, як і повітряне опалення PTC, генерує тепло за рахунок споживання електроенергії, але система опалення теплоносія спочатку нагріває теплоносій за допомогою PTC, нагріває теплоносій до певної температури, а потім закачує теплоносій у сердечник теплого повітря, він обмінюється теплом. з навколишнім повітрям, а вентилятор направляє нагріте повітря у відсік для обігріву салону.Потім охолоджуюча вода нагрівається PTC і повертається назад.Ця система опалення надійніша та безпечніша за повітряне охолодження PTC.

4) Система кондиціонування повітря з тепловим насосом: принцип роботи системи кондиціонування повітря з тепловим насосом такий самий, як і традиційної автомобільної системи кондиціонування повітря, але кондиціонер з тепловим насосом може реалізувати перетворення опалення та охолодження салону.